汽车网--谷歌无人驾驶掌门人：无人驾驶L5不可能实现

现在很多企业巨头都在开发无人驾驶，目前已研发出的最高级别已到达L4，但近日谷歌无人驾驶掌门人却放话称L5不可能实现。

据外媒最新消息，Waymo首席履行官克拉克（JohnKrafcik）虽然研发无人车肢端型白癜风，但却是可酷爱驾驶的人士。他表示，自动驾驶要取代的是单调乏味的通勤驾驶，而不是要让人类停止开车。

据美国CNN网站报导，在加盟Waymo之前，克拉克曾在福特公司和现代汽车美国公司工作过。他自己具有很多汽车，比如两辆保时捷（两个都不算是很高端）、1辆引擎经过加强的Volvo、和1辆很小众的英国Caterham跑车。

克拉克买这些车可不是为了夸耀，这些车是用来开的，克拉克酷爱驾驶。

作为1家无人车研发公司的掌门人，克拉克并未对外隐瞒自己酷爱开车，他觉得开车和自动驾驶其实不冲突。

克拉克在接受记者采访时表示：“如果你问1屋子的人，‘你们喜欢开车吗？’，绝大部份人会举起手，但是如果我们换1种发问方式，‘你们喜欢开车上下班吗？’，我想大部份人会说不太喜欢。”

克拉克表示，这就是Waymo要解决的问题。Waymo其实不希望完全淘汰汽车驾驶，只是要取代单调乏味的那1类驾驶。

不久以后，Waymo将会在亚利桑那州推出自动驾驶出租车服务，从那里，服务将会逐渐推开。

克拉克表示，1个人真正把双手脱离方向盘，这还需要很长很长的时间。

他认为，人类驾驶者要提高技术其实不是很困难，“我有两只眼睛，这就是我的全部，这相当于两个光学传感器，我们依托这些简单的光学传感器能够把车开的这么好，这很使人惊讶，两只眼睛取得了3个玻璃镜片的协助，也就是我们说的后视镜，这就是我开车所依托的完全传感技术。”

不过，1个人类驾驶员的光学传感器只连接个人的大脑，每一个人都必须亲身学习开车。

Waymo公司的1辆自动驾驶汽车具有视频摄像头、激光雷达、普通雷达，这些装备能够感知车辆周围的环境。正如克拉克所指出，每辆自动驾驶汽车能够从Waymo的其他车辆中学习驾驶经验，“成为全球经验最丰富的司机。”

每天，Waymo的智能驾驶系统增加了4万千米的行驶经验，这相当于普通人两年开车的距离。

不过，这其实不意味着自动驾驶技术已完善。

克拉克把自己1993年的保时捷停在“爱丽丝餐馆”白癜风的并发症是什么呢，这里距离Waymo总部有半小时车程。虽然距离有点远，但是对酷爱开车的克拉克来讲这不算甚么。

自动驾驶行业的工程师常常谈论5级自动驾驶（L5）。在这1级别下，民众可以在任何天气下进入1辆车，告知自己的目的地，自动驾驶汽车将把他们送到指定地点。不过克拉克却表示，5级自动驾驶是不可能的。

他表示：“L5实际上是不公道的期望，它其实上没有必要，由于我们很少从旧金山开车到智利的圣地亚哥，我们不会做这样的事情。”

目前消费者可以购买到的最早进的自动驾驶汽车是3级（L3）。这意味着无人车能够在1定的条件下实现自动驾驶，比如在1条多个车道的公路上，但是还需要司机随时关注路况，准备随时接收驾驶进程。

据报导，Waymo的无人出租车将会在特定区域比较熟习的道路上服务，随着时间积累，运营范围扩大。在克拉克看来，自动驾驶其实不会完全淘汰人类驾驶，只不过这类需求会减少。

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