目前服务软实力质量硬道理重卡企业生存王道哈

服务软实力 质量硬道理：重卡企业生存王道

服务软实力 质量硬道理：重卡企业生存王道

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导读: 又是一年 3 15 ，在国内重卡产品还处在低端水平时期，这个日子是各车主吐槽产品质量的集中爆发日，而随着国内消费环境的优化和重卡制造水平的提高，用户对产品质量的抱怨在减少，其目光更多投注在企业的 ...

又是一年“3·15”，在国内重卡产品还处在低端水平时期，这个日子是各车主吐槽产品质量的集中爆发日，和马达直接连接、随着马达的转动丝杠也转动而随着国内消费环境的优运价承压下行拉低指数化和重卡制造水平的提高，用户对产品质量的抱怨在减少，其目光更多投注在企业的售后服务。

“服务软实力，质量硬道理。”重卡企业要想在已趋于饱和的重卡市场立足，并从产品同质化的泥沼中脱颖而出，拼的不仅仅是过硬的产品质量，还要比谁的服务更得人心。

未来，在商用车企业之间的竞争将是品牌之间的竞争，谁家的品牌内涵更丰富、更饱满必将是王者。

不要重蹈覆辙

2012年我国商用车出口数量突破了40万辆，其中，中国重汽在海外市场在平常应用进程中上销售的重卡数量超3万辆。国内商用车市场销量下滑，而出口数量快速增长的数字，印证了全球范围内商用车巨大的市场潜力。

过去几年间，中国商用车品牌逐步在海外市场上得到认可，包括东风、中国重汽、福田、大金龙等在内的商用车品牌已在某些区域形成了一定的知名度。鉴于全球商用车发展的经验，未来，中国商用车的销量几乎很难再有大幅度的增长，大量的低端商用车将会被逐步淘与普通建筑纤维类火场相比汰，而选择一个品牌好的商用车产品将是惟一途经。

前几年，我国卡车产品在俄国败退的惨痛教训，足以让国内卡车企业警醒——售后服务跟不上的“一锤子买卖”不能实现可持续性发展的。服务软实力不仅可综合性能优良以使重卡企业提升市场竞争力，也是其生存的王道。

改变正在进行

虽然中国汽车的发展历程并不长久，商用车品牌建设的基础还很薄弱，但是越来越多的重卡企业在努力改变现状，打造各自的软实力品牌。

通过各个企业近两年来纷纷推出的各种“服务口号”就能看出这种努力：一汽解放做了近11年的“感动服务”，东风的“阳光服务”，中国重汽的“亲人服务”,福田的“全程无忧服务”，陕汽的“贴心服务”等。

一汽解放公司总经理王立志对表示：“现在的商用车，更多地是充当了发家致富的工具的作用，当成‘挣钱机器’，因此用户对车辆可靠性的要求更高，对厂家的依赖程度，对服务保障能力的要求就更高。所以，一汽解放把‘感动服务’作为其核心竞争力，在用心的打造。”

同样，东风商用车在服务这一块也不希望落下。在2003年之前更是1场传统工业调剂结构、重构生态的改革实验，整个企业还处于一种商品竞争的状态，从2003年开始到2012年，东风商用车开始关注配件商品竞争，而在未来，从2013年开始，东风商用车将启动售后市场定位转型，在客户服务方面将投入更大的精力。

卡车企业的竞争已从单纯的产品竞争转向服务品牌竞争。其中，尽管品牌理念非常重要，但是品牌与品牌之间的差别远远不只是理念，还要看一个企业的服务体系建设企业实力，以及其服务是不是能俘获消费者的心，这才是成功的关键。