北京1012条受灾公路重建桥梁抗灾能力提高-【新闻】

发布时间：2021-04-05 17:45:56 阅读：次来源：转向盘厂家

北京：1012条受灾公路重建桥梁抗灾能力提高

据千龙网报道，受“7·21”特大自然灾害影响，全市1012条公路需要重建，含824条乡村公路。整个重建工作将力争在2014年7月底前完成。明年，188条县级以上公路有望率先重建通车。

与以往修路架桥不同，灾后公路恢复重建，除了涉及路基、路面、防护设施、桥涵及附属设施、排水设施、交通安保工程设施等方面，还要提高其抗灾级别。北京市交通委路政局公路养护处副处长杨红旗介绍，彻底损毁的路段都将提级改造。县级以上桥梁均改为1级标准，可以抵抗百年一遇的自然灾害。

改线道路名单月底出炉

每条道路修复前，都需要先做“体检”，分析损毁原因，探查周边环境和地质情况等。市路政局协调组织4个甲级设计院，组成了44个设计组，到10个区县进行水毁恢复重建工程设计，其中受灾最严重的房山区派驻了35个设计组。

杨红旗介绍，本月底，交通部门将根据国土资源部门完成的危险评估等信息，完成所有道路的修复计划方案，部分道路会改线。9月，工程陆续启动。

房山公路分局副局长焦海峰说：“房山境内不会涉及道路改线复建，所有道路都在原来基础上重新修建。”

新桥能抗百年一遇灾害

一路一方案，山区公路将新增防汛设施。一些易发生地质灾害的路段，将增加警示、照明等设施；路面损毁较轻的，会局部适当增加边沟、管涵等排水设施；局部路段路面冲毁，损失相对较大，而现场又具备适当提高标准的路段，会适当提高结构强度；路面整体损毁比较严重，不具备原状恢复条件的，重建的同时完善桥涵、排水等工程。

相对道路的“因地而治”，损毁桥梁将全部提级为1级标准。杨红旗解释，这个级别是指载荷标准。1级抵御的是百年一遇的灾害，2级抵御的是50年一遇的灾害，3级能抵御25年一遇的灾害。

对于其他受损桥梁，交通部门将进行技术状况检测，根据结果采取相应措施。同时，本市将根据公路等级对水毁桥梁所处河道进行水流冲刷特性分析，疏浚河道，适当增加防护工程。

水泵站将“上楼”

此次公路重建工程，挡水墙、排水沟、急流槽等防水、排水设施都将扩编。对于因排水能力不足造成的损毁，本市将适当完善小型排水设施，增加完善涵洞、加宽边沟等。经过汇水面积推算不能满足排水要求的，对整体排水系统进行提高设计，完善排水设施。“房山的两处水泵站要‘上楼’。”焦海峰说，因为客水入侵，一些原本的排水设施被淹，在雨天“罢工”。“今后，我们将把这些平地上的设备，例如水泵、发电机等全搬到二层楼，避免类似情况发生。”

焦海峰介绍，道路提高防汛能力的办法有很多，比如将原浆砌片石墙改为现浇钢筋混凝土结构，增加防冲刷能力等。同时，本市路侧局部护栏、交通标志标线等损毁的，将按路基路面恢复标准进行同步完善恢复。

公交暂不进十渡景区

灼热的阳光洒在黝黑的柏油路面上，晃得人睁不开眼。刚摊铺了沥青的路面，走上去还有点儿粘脚，一辆黄色的碾压机正在路上来回忙活。家住十渡景区附近的王女士特意来到涞宝路千河口的临时便道打听通车消息。

7月21日，这里的漫水桥被冲垮，石板桥被窝成了一个“V”字形，阻断了十渡景区与外界的联络线。经过一段时间的抢修，断桥上搭建了一座临时便桥，沟通两岸，由于承重有限，进出景区的车辆都排成长队，缓慢通行。

“这里几乎是十渡景区与外界沟通的必经之路。”房山公路分局养护管理科科长杨宝忠说，“为了快点恢复这里的交通，我们决定在这里修建这条临时便道。”

记者看到，这条道路从河岸直接延伸下来，绕过新桥，在干涸的河床上画了个弧形，连接对岸。“路最迟明天一早准开通，就差施划标线了。”杨宝忠给王女士吃了颗“定心丸”。

房山区公路分局统计，全区类似这样的便道还开通了3条，其中两条位于十渡景区，还有1条位于军红路。“这些路都是临建，占据了河道，因此，将来新桥修建完成后将被拆除。”杨宝忠说。

不过公交部门透露，新便道暂时不具备大公交通行的条件，而且十渡景区内的公交场站仍在清理修复过程中，所以公交车暂时不能开进景区里。

新闻背景

据交通部门统计，受“7·21”特大自然灾害影响，全市公路受损最严重的为房山区，其次为平谷区、门头沟区。

房山区恢复建设：县级以上公路41条、桥涵14座；乡村公路589条、桥涵111座。

平谷区恢复建设：县级以上公路21条、桥涵2座；乡村公路34条、桥涵8座。

门头沟恢复建设：县级以上公路23条、乡村公路52条。108国道、石担路需彻底解决积水及河水倒灌问题。