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专车充值别光看返点计费标准溢价模式更要考虑

发布时间:2021-01-08 19:50:04 阅读: 来源:转向盘厂家

天津北方网讯:随着人们出行用车需求的不断提高,各种专车软件开始推出充值返点的优惠来争夺市场,各大平台返点的比例不尽相同。相比之下,貌似返点高的专车软件更为诱人,但从实际花销来看,返点高的软件用起来不一定真实惠。

返点多车费不一定便宜

“我手机里已经下了5个专车软件了,每次都是因为看到有充值优惠的时候才充值,返点越高我充的值当然就越多!”从事销售工作的刘先生告诉记者,由于工作的原因会经常打专车,所以手机里下了很多专车软件,时间长了才发现,同样的路程,不同软件之间的价格可能会相差很多,有些优惠充值表面上返点高,实际算下来并没有看上去那么实惠。

记者在随后的调查中发现,目前市场上常见的专车软件包括滴滴出行、神州专车、易到、首汽约车等。充值优惠也包括“充300元得420元”“充500元返100元”等不同力度,个别平台最高优惠返点曾经达到过“充1000元返1000元”,返点幅度达到100%。但实际计算费用时,一些返点力度大的平台,高峰加价、夜间加价、长途加价甚至是周末及法定节假日都加价。各种加价的限制条件导致实际使用起来反倒不实惠。例如,在一家“充300元返150元”的专车软件平台上叫车,行程结束时账户扣费金额为90元左右,按照充值的优惠力度计算,消费者实际花费为60元左右。同样的路线,同一时间在另一家“充100元返20元”的专车软件平台叫车,结算时扣费金额为60元,消费者实际消费只有50元,看似返点少了,但实际上更省钱。

叫不到车也会增加成本

此外,除了公开的计费标准以外,很多平台叫车时还存在一些隐形成本。经常在外出差的单先生告诉记者,根据他平时对专车软件的使用经验,不同平台运营的车辆数量有所不同,造成一些平台叫车尤其是高峰时期叫车时,市场出现无车接单甚至成倍溢价的情况。

对此,业内人士分析,目前大多数专车平台都有溢价模式,例如同样路程当附近接单车辆较少甚至没有车辆接单时,就会将订单价格成倍增长来促成订单。一些车辆投放较少的平台,虽然返点力度动辄就能达到30%至50%,但在早晚高峰时期,因叫不到车而造成溢价常常达到2至3倍,反而得不偿失。建议消费者在各大平台充值前,首先要看清各种计费的细则,必要时可以采用横向对比法,同一时间段在不同平台上输入相同目的地,再根据优惠幅度计算出实际价格,决定最终的选择。(“津云”新闻编辑孙佳怡)

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