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南京破城市格局浦口六合升级江北新区

发布时间:2020-02-23 02:03:01 阅读: 来源:转向盘厂家

南京破城市格局 浦口六合升级“江北新区”

昨天,一份 江北新区 的规划正式出台。据悉,昨天召开的关于加快推进率先基本实现现代化建设(浦口、六合)现场会,南京市委、市政府出台了加快南京高新区和化工园区的两份文件。据悉,为江北争取更多的发展空间,南京市正联合省政府共同编制 江北新区 的新规划。

A

浦口六合设区10年后又获发展新机遇

近2400平方公里的江北地区是南京乃至整个苏南地区仅存的一块可供大规模开发的战略空间,现有的城镇建设用地只开发了70多平方公里,有极大的发展潜力和发展空间。南京市委书记杨卫泽分析,从南京城市演变格局来看,南京 一主三副 的城市空间拓展取得显著成效。河西新城已基本融入主城,江宁副城、仙林副城也已基本上同主城连成一片。唯有江北副城由于受长江分隔,还保持着自成体系的相对独立性,从而具备了真正意义上的 副城 形态。他认为,江北地区发展有不同于江南的内在规律性,必须尊重自然、尊重历史、尊重规律,把江北作为一个相对独立的板块来谋划,着力增强江北发展的自主内生性和相对独立性。

根据统计, 产业过江 十年来,南京江北地区二产增加值占全市的比重由9.5%提高到27.3%,但是社会消费品零售总额占全市比重只由10.2%提高到12.3%。长期缺乏对 城市过江 和 人口过江 的有效推动,直接导致江北综合服务功能偏弱,城市化滞后于工业化。浦口六合设区10年后,江北发展又迎来重大利好。南京正在为其度身定制 江北新区 规划,过江轨道交通S3线明确2015年前建成通车。

B

南京正编制 江北新区 规划

南京的江北正在迎来区域发展重大机遇。苏南现代化建设示范区即将上升为国家区域战略,苏南示范区包括苏南5市的全部行政区域,而江北则是苏南地区唯一一个地处长江北岸的战略发展空间。南京市正在联合省政府共同编制 江北新区 规划,为江北争取更多的发展资源和先行先试的改革探索空间。

南京市委书记杨卫泽指出,南京正在深入研究江北发展战略和总体规划,强化江北的城市功能和辐射能级,规划从南京 副城 上升为 江北新区 ,通过规划控制为江北新区建设留足可持续发展的空间。浦口、六合两区要积极配合,共同为新区规划的制定和实施创造良好条件。

南京目前正全面启动以 简政强区县、简政强园区 新一轮综合改革,杨卫泽希望,江北两区包括开发园区要充分吸收借鉴十年来区划调整的成功经验,积极配合市委市政府对现有的管理体制机制进行再优化、再调整,进一步理顺开发区与行政区的关系,对扩容后高新区、化工园以及重大功能板块的管理体制进行 去行政化 改革。

C

城轨S3线2015年建成通车

杨卫泽表示,江北发展滞后的首当其冲问题的是过江通道的制约。他要求,要在强化过江交通管理、降低过江成本、扩容过江公交服务的同时,积极推进过江通道建设,确保长江四桥2012年底建成通车、纬三路过江隧道2014年建成通车。大幅度提高轨道交通过江客流分担率,确保地铁3号线和10号线2014年建成开通,城轨S3线(与大胜关铁路桥并线过江)2015年建成开通,地铁4号线 十二五 末开工、 十三五 内建成。

记者了解到,s3线一期工程(原12号线)从京沪高铁南京南站至浦口桥林新城,线路长度37公里,远期与安徽和县对接。一期工程初拟站点为高铁南京南站、景明佳园站、铁心桥大街站、春江新城站、兴梅路站、油坊桥站、恒河路站、黄河路站、淮河路站、运河路站、红河路站、生态科技园站、滨江村站、林东站、桥林站,最终到达黄里站。在江北的新城开发方面,杨卫泽要求重点打造浦口新城、雄州新城等中心板块,建设标准不低于主城。

记者注意到,根据这一最新部署,南京轨道交通建设的时序又有微调。过江的城市轨道交通S3线有了明确说法,要求在2015年建成通车。而目前在进行前期准备工作暂不过江的地铁4号线建设时序则推后了,从尽快开通、2015年通车变成了十二五末开工、十三五内建成。

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