大连地铁工程应急抢险体系初步形成-【新闻】

发布时间：2021-05-28 20:53:03 阅读：次来源：转向盘厂家

大连地铁工程应急抢险体系初步形成

近日从召开的地铁应急工作总结会上获悉，今年以来，地铁公司和各项目部共进行了应急演练58次，有效地控制了施工风险，地铁工程应急抢险保障体系已经初步形成。软地、软弱土、软岩、硬岩、河口地层、海相地层、岩溶、风化变化频繁地层……全国修建地铁所遭遇的所有地质类型大连全部都有。

据了解，大连地质复杂，有的区间地质类型多达7种，有的区间溶洞率超过50%；有的掌子面，一炮能崩出两种石头。同时，大连地铁线路要下穿渗漏的暗渠、脆弱的桥墩、沉重的铁塔和不可回避的各类建筑、河流、铁路，以及电力、热力、燃气、给排水管线等几百个风险源。为了应对各种地形和风险源，除冷冻法外，全国修建地铁所用的工法，在大连都派上了用场。

为此，今年地铁公司重点组织开展了“地铁盾构综合应急演练”，对盾构施工过程中可能出现的地面沉降、地表塌陷、管片上浮和掘进泡沫冒出地面等内容给出技术解决方案和制成了视频课件，为盾构抢险提供借鉴。还有针对性开展了地表带水管线泄漏、隧道坍塌、应急供电供风、地面围护疏导、空洞探测与注浆等方面的专项演练，为现场提供照明、围挡、发电机、排水作业、钻孔切割、应急视频传输、车载设备吊装等应急支持。此外，在原有能源动力类、抢险作业类、运输车辆类、应急照明类、应急防护类五大类共40余台（套）物资设备的基础上，今年又增配了18台（套）应急设备物资。

据悉，地铁公司应急抢险队险情处置能力涵盖了排水、地表打孔、注浆、应急照明、应急供电、应急供风、抢险物资的运送、破碎混凝土体的切割、钢筋的剪切、煤气泄漏初步检测工作、井下视频传输、高处作业等方面，初步形成了与地铁建设规模相适应的反应快速、指挥顺畅、行动协调、救援及时、保障有力的地铁工程应急抢险保障体系。同时，为确保抢险工作中对特殊工程机械和车辆的需要，地铁公司与9家单位签署了应急抢险救援协议，有效提高了应急抢险的快速反应和处置能力。