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研究员分歧明显 汽车股上演多空互搏种植

发布时间:2020-04-19 18:02:07 阅读: 来源:转向盘厂家

研究员分歧明显 汽车股上演多空互搏

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研究员分歧明显 汽车股上演多空互搏 13-04-12 08:44 来源:21世纪经济报道 作者:姚伟 打印  手机看新闻

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业绩预增消息让汽车股实现逆市飞扬。

2013年4月11日,上证指数以绿盘报收,620亿元的成交量更是创下年内新低,但汽车板块却风景这边独好, 预计一季度扭亏为盈 的一汽轿车(000800.SZ)强势涨停,紧随其后的江淮汽车(600418.SH)、一汽夏利(000927.SZ)涨幅均超过7%,

预计一季度净利同比增长234.72%-282.53% 的长安汽车(000625.SZ)更是创下10.22元/股的5年以来最高收盘价。

从4月11日的盘面来看,虽然汽车股大涨,但机构却在多空激烈互搏,国泰君安交易单元斥资1582万元抢筹一汽轿车,但同时有两家机构位列一汽轿车卖出榜的前两位,卖出金额分别为2117万元、631万元。而相似的情景亦在江淮汽车身上出现,江淮动力4月11日买入榜和卖出榜的前五位都分别有三家机构。

业界的共识是,有2013年1-3月的销售数据支撑,乘用车企今年销量完成7%-8%的增长没有悬念,但低迷的商用车企能否把销量提上来仍是一个巨大的问号。 一家沪上券商的研究员说道。

乘商车企 冰火两重天

中国汽车工业协会的数据显示,2012年全国乘用车的销量为1549.52 万辆,较2011年上升7.07%,但商用车销量为381.12万辆,较2011年下降5.49%。

最近两年,乘用车企和商用车企的销量一直存在明显的分化,乘用车企销量蒸蒸日上,而商用车企销量一直萎靡不振。 一家沪上券商的研究员说道,背后原因是,商用车销量受到宏观经济影响非常大,尤其是重卡的销量跟货币供给增速、出口和物流企业盈利表现、固定资产投资等因素挂钩。

迈入2013年一季度后,商用车的销售颓势仍在继续。

中国工业协会的数据显示,2013年1月-3月,全国汽车产销分别完成539.71万辆和542.45万辆,同比分别增长12.8%和13.2%,其中3月份的汽车产销量均创历史最高纪录,而商用车同期的产量虽较去年一季度增长0.1%,但销量仍比去年一季度下降1.7%。

本报记者注意到,乘用车企对于2013年的销量增长信心满满。

一位接近长安汽车的人士透露,长安汽车去年的销量为 175.66万辆,今年会将目标订为200万辆左右,而长城汽车的公关部人士则称,长城汽车去年的销量是62.14万辆,较2011年同比大增34.31%,今年已将销售目标提高至70万辆。

而商用车企的代表 中国重汽(000951.SZ)在2012年销量仅为7.467万辆,较2011年同比下降25.78%,虽然中国重汽将2013年的工作目标订为8.1万辆,但仍远低于2010年这一辉煌年度10.9312万辆的销售量。

事实上,虽然中国重汽、潍柴动力(000338.SZ)、福田汽车(600166.SH)三家商用车企尚未发布2013一季度的业绩预告,但申银万国分析师常璐在研报中预计,中国重汽、福田汽车、潍柴动力2013年一季度的净利润将分别同比下降21%、66%、10%。

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标签:汽车股 潍柴动力 券商研究员 

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