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2015全国两会推进中缅交通基础设施互联互通

发布时间:2020-02-27 13:08:02 阅读: 来源:转向盘厂家

“缅甸是我们的友好邻邦,中缅胞波情谊源远流长。在云南建设面向南亚东南亚辐射中心的过程中,要进一步加强与缅甸的交流合作,特别是在加快国际大通道建设方面的合作。”一份名为《关于大力推进中缅交通基础设施互联互通的意见和建议》的提案引起了记者的关注。

这份提案的11位联名提案人中,有9人是住滇全国政协委员,他们是:梁晓丹、玉帕新、艾徐、卢京、祁德川、杨方、何春、茸芭莘那、谭萍。领衔提案人梁晓丹委员来自德宏傣族景颇族自治州,成长于中缅边境地区的她,对于中缅交流合作的历史与现实有着切身的体会。

谈起领衔提出这一提案的缘由,梁晓丹说,德宏州国境线长503.8公里,有瑞丽、畹町两个国家一类口岸和章凤、盈江两个国家二类口岸,历史上就是南方古丝绸之路的主要通道和滇缅公路、史迪威公路、中印输油管道3大通道的出入口。“作为中缅公路、水路、铁路、民航、油气管道5大交通运输枢纽和中国连接印度洋通道的国内终端,近两年德宏口岸进出口额均保持了95%以上的快速增长,每年进出口货运量达300多万吨,成为了名副其实的黄金口岸。”梁晓丹的语气中充满自豪。她同时也提出了自己的担忧:随着近年来缅甸国内形势的变化,中缅合作前景更加广阔,但也更加复杂多变。

梁晓丹的观点不仅得到8位住滇全国政协委员的赞同,也得到了2位来自其他省份的全国政协委员的支持。委员们建议,国家应进一步重视加强对缅研究、互动和交流,进一步突出缅甸在我国对外开放中的战略地位,把对缅交往和交流摆在更加突出的位置,积极发挥地缘优势,推动我国与缅甸的交流合作向更宽领域、更深层次、更高水平迈进。要增强双方合作的主动性和务实性,及时研究解决双方经贸交往中遇到的困难和问题。

“在合作中,要以中缅交通基础设施互联互通的规划与建设为重点。”11位委员共同建议,国家应围绕服务“一带一路”,加快中缅陆路水路通道的规划和建设。应以服务孟中印缅4国贸易自由化为目标,构建昆明—芒市—瑞丽—曼德勒—皎漂、昆明—芒市—陇川—瑞丽—伊洛瓦底江—仰光、昆明—芒市—盈江—密支那—印度雷多3条交通走廊,加强公路、铁路、水路通道交通基础设施建设,推进运输便利化和人员、货物过境自由化,形成相互间快捷、安全、高效和各种运输方式布局合理、优势互补、分工明确、衔接顺畅的现代综合运输体系。大家还建议,国家应研究无偿援助建设资本金的方式,支持缅甸政府和中缅企业建设缅甸境内互联互通项目。

云南日报 记者 谢炜

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