2015全国两会推进中缅交通基础设施互联互通

“缅甸是我们的友好邻邦，中缅胞波情谊源远流长。在云南建设面向南亚东南亚辐射中心的过程中，要进一步加强与缅甸的交流合作，特别是在加快国际大通道建设方面的合作。”一份名为《关于大力推进中缅交通基础设施互联互通的意见和建议》的提案引起了记者的关注。

这份提案的11位联名提案人中，有9人是住滇全国政协委员，他们是：梁晓丹、玉帕新、艾徐、卢京、祁德川、杨方、何春、茸芭莘那、谭萍。领衔提案人梁晓丹委员来自德宏傣族景颇族自治州，成长于中缅边境地区的她，对于中缅交流合作的历史与现实有着切身的体会。

谈起领衔提出这一提案的缘由，梁晓丹说，德宏州国境线长503.8公里，有瑞丽、畹町两个国家一类口岸和章凤、盈江两个国家二类口岸，历史上就是南方古丝绸之路的主要通道和滇缅公路、史迪威公路、中印输油管道3大通道的出入口。“作为中缅公路、水路、铁路、民航、油气管道5大交通运输枢纽和中国连接印度洋通道的国内终端，近两年德宏口岸进出口额均保持了95%以上的快速增长，每年进出口货运量达300多万吨，成为了名副其实的黄金口岸。”梁晓丹的语气中充满自豪。她同时也提出了自己的担忧：随着近年来缅甸国内形势的变化，中缅合作前景更加广阔，但也更加复杂多变。

梁晓丹的观点不仅得到8位住滇全国政协委员的赞同，也得到了2位来自其他省份的全国政协委员的支持。委员们建议，国家应进一步重视加强对缅研究、互动和交流，进一步突出缅甸在我国对外开放中的战略地位，把对缅交往和交流摆在更加突出的位置，积极发挥地缘优势，推动我国与缅甸的交流合作向更宽领域、更深层次、更高水平迈进。要增强双方合作的主动性和务实性，及时研究解决双方经贸交往中遇到的困难和问题。

“在合作中，要以中缅交通基础设施互联互通的规划与建设为重点。”11位委员共同建议，国家应围绕服务“一带一路”，加快中缅陆路水路通道的规划和建设。应以服务孟中印缅4国贸易自由化为目标，构建昆明—芒市—瑞丽—曼德勒—皎漂、昆明—芒市—陇川—瑞丽—伊洛瓦底江—仰光、昆明—芒市—盈江—密支那—印度雷多3条交通走廊，加强公路、铁路、水路通道交通基础设施建设，推进运输便利化和人员、货物过境自由化，形成相互间快捷、安全、高效和各种运输方式布局合理、优势互补、分工明确、衔接顺畅的现代综合运输体系。大家还建议，国家应研究无偿援助建设资本金的方式，支持缅甸政府和中缅企业建设缅甸境内互联互通项目。

云南日报 记者 谢炜

》》》点击进入专题

?

精神心理科

脊髓损伤

李雪银医生